普利司通轮胎怎么样，属于国产还是进口？-k8凯发天生赢家

　　新手，想换胎，这款胎怎么样呢？我原车带的就是这款（图片是原车），想换雪地胎，225-45-r17，这个胎市场价格大概是多少一只呢？查资料说是日本的，咨询天猫旗舰店说是国产（价格一千多一只），京东自营店客服说国产进口混发（价格好像是五六百记不清了），问汽修店，说进价要在800多，价格怎么会差这么多呢？好懵好懵

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　　正文如下：

　　大部分车主一遇到更换轮胎的时候，就会面临选择困难症。每一位车主心里几乎都在想：用低的价格购买一款品质好、性能好又舒适的轮胎。那么，如何选择一款性价比还不错的轮胎呢？

　　相信大家对普利司通轮胎并不陌生，很多汽车制造厂的原车配套上都能看到普利司通的身影，甚至在各类fi赛事上也是频频现身。

　　自1930年日本诞生以来，经过多年发展逐渐发展成国际性的跨国企业。普利斯通于1999年在沈阳开始生产、并销售卡车和公共汽车用子午线轮胎，随后于2000年获得普利斯通(天津)轮胎有限公司的经营权后，开始在天津生产和销售汽车使用的子午线轮胎。同年9月，第一款国产的普利斯通牌轮胎诞生于天津工厂。

　　普利司通诞生于日本，大部分型号已实现国产化，且质量可靠。当前，中国生产的普利斯通轮胎已为多个汽车品牌配套使用，包括雅阁、飞度、威驰等等。旗下各种型号也非常齐全，比如侧重静音效果的泰然者t001，在国内就拥有比较高的人气。

　　如果需要更换普利司通轮胎，建议直接在京东自营店购买后选择到店安装，渠道正规、质量可靠。

　　普利司通是比较知名的轮胎品牌，现在很多车原厂轮胎都是普利司通，关于普利司通轮胎下面给大家详细的介绍下。

　　汽车轮胎的品牌介绍，关于轮胎的推荐，下面文章有具体介绍，可以看看多了解下。

　　大葱明：汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎怎么选？哪个品牌好？

　　普利司通 1931年创立于日本，现在是世界500强大企业，还是世界轮胎业三巨头，世界较大的轮胎及橡胶产品生产商之一。现在普利斯通已成为国际性的跨国大公司，其轮胎有国产也有进口轮胎。

　　普利司通各方面性能均衡，价位定位属于中高端产品，比米其林、马牌、固特异便宜，性价比还算不错。

　　下面就给大家介绍下普利司通轮胎主流的几个系列的产品。

　　普利司通轮胎bridgestone汽车轮胎 235/45r17 94y 泰然者 t001 适配a4/迈腾/cc/蒙迪欧/s60l/绅宝/530i/尚酷

　　普利司通泰然者 t001 是普利司通的高端产品，主打的是静音与舒适，在舒适类轮胎中性价比较高，无论是干湿地的抓地力、制动力还是节能耐磨方面都比较优秀，比米其林和马牌便宜一些。

　　普利司通轮胎bridgestone汽车轮胎 225/65r17 102h 动力侠 h/l400 原厂配套rav4/适配crv/奇骏/s6/哈弗h6

　　普利司通动力侠，主打运动操控，静音舒适性不错，优化了耐磨性能，高端的运动轮胎。

　　普利司通轮胎bridgestone汽车轮胎 225/65r17 102h 绿歌伴 ep850 适配crv/rav4/奇骏/s6/哈弗h6/昂科威/cs75

　　普利司通绿歌伴，主打经济耐磨，在干湿地面抓地力与制动力上表现优秀，耐磨与噪音上也是中上等水平，价格也实惠。

　　普利司通轮胎bridgestone汽车轮胎 225/55r17 97w 搏天族 s001 rft 防爆胎 原厂配套英菲尼迪q50/适配宝马3

　　普利司通搏天族 s001 主打运动操控，操控极限高，拥有优秀的高速行驶表现、优异的干湿路操控性，性能比较均衡，是运动系列的旗舰品，

　　普利司通轮胎bridgestone汽车轮胎 205/55r16 91v ep300 适配大众朗逸/宝来/别克英朗/丰田卡罗拉/雷凌

　　普利司通ep300，采用先进技术优化花纹设计与胎体结构设计，可带来值得信赖的安全耐用性能，属于经济耐用型轮胎。

　　普利司通轮胎bridgestone汽车轮胎 245/50r19 105w xl a001 rft 原厂配套宝马x3

　　普利司通 a001 是防爆胎，主打经济舒适，湿地排水。

　　以上就是给大家推荐的普利司通轮胎，关于其它轮胎品牌的介绍，更多轮胎的推荐，下面文章有具体介绍，欢迎阅读下面文章。

　　大葱明：汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎怎么选？哪个品牌好？

　　2018年七月那会，由于菜车原配的轮胎米胖子博悦lc突然鼓包了，虽然里程数只有2w出头，但是出于安全的考虑，还是立马换了一对新轮胎。当时买的是一对普利司通的轮胎，途虎上买的，型号是re003。当时全网对这款轮胎的介绍很少，我也是看中了它400 的售价以及出色的运动设计才入手的。

　　一转眼时间真快，一转眼，已经2021年七月中旬了。这对轮胎我也已经整整用了三年了。三年里，这对轮胎基本没有出过什么大问题，仅仅中途补过一次胎。现在已经跑了4.5w公里左右，差不多要到了告别的时候。

　　简单介绍一下车子的情况，车子是2017年5月购入的，目前为止里程数6.5w公里刚刚过，差不多一年1.5-1.6w公里的样子。

　　前几年跑得多一些，上班通勤四五十分钟，每天来回六十多公里，基本一个月就能跑1500-2000公里。

　　现在换了工作，一天平均下来30公里吧，一个月1000公里的样子。基本都在市区跑了，里程数少了不少，但是天天走走停停堵着，油费一点也没觉得少。

　　没有花钱买固定车位，太穷了，掏不起15w左右的一个车位。所以车子就受点苦，天天风吹日晒雨淋的，老化的痕迹还比较明显，特别是塑料和橡胶。

　　驾驶的话自我感觉还算平稳，大部分时间以怂为主。基本打个转向灯我也就让了，给你vip通道。但是不打灯又喜欢扭来扭去的，哥们也不想伺候。

　　车子的油耗是比较高的，表显油耗就有10个出头了，实际更高一些。之前也吐槽过，百公里油耗10-15个，视路况而定。夏天基本就本着15个去了，配合现在7元 的油价，分分钟破一公里一块钱。

　　介绍一下轮胎的情况。

　　型号：普利司通re003

　　尺寸 ：215/50 r17 这个尺寸真的非常奇葩，反正每次打折，这个尺寸就没有折扣，人家700的轮胎打折打到500，我这边还是稳如泰山继续700，神烦。建议大家买车的时候尽量不要选择这个尺寸的轮胎

　　入手价格：2018年7月的时候看订单是520/个买的，2020年12月我把后轮也换成了这个，便宜了不少，449/个。

　　入手渠道：途虎。途虎的轮胎其实还是非常不错的，不管是物流配送、安装、出厂日期都比较新，家里两辆菜车基本都是靠途虎买轮胎。当然了，保养也挺不错。其他的服务就孱弱一些。

　　行驶里程：目前轮胎的行驶里程接近4.4w公里左右。

　　轮胎位置：前轮。

　　轮胎状态：磨损较为严重，两侧花纹接近磨平，但是中间部分花纹完整，且没有到更换提示线。

　　轮胎胎壁位置出现了橡胶老化痕迹，目前看不是太严重。其中一个轮胎胎侧有磕碰损伤。

　　聊一下我这三年四万多公里的轮胎使用体验。

　　刹车性能方面：

　　干地刹车和湿地刹车的性能都不错，和原配米胖子博悦lc相比应该是不相上下，或者说稍优一点点。具体的刹车距离我没有测，我也测不了，没有专业设备。单纯就是分享一个长期使用的体验。

　　刹车的体感上来说，就是感觉非常有把握，当然了，这和车子整体的刹车性能、路面情况也有很大关系，不仅仅是轮胎。福克斯整体刹车比较线性，给多少力就能直观的反应到刹车上。用力下去能明显感觉到汽车速度快速下降，惯性明显，车子有点头感。就我个人来说我觉得这款轮胎的刹车性能是满意的。

　　三年时间里大概出现过一次abs亮起吧，整体没遇见过什么大问题。

　　抓地力

　　抓地力个人感觉这款普利司通re003也非常不错，不管是正常的加速还是地板油都没有出现过打滑的现象，当然这可能和我地板油踩得不够狠有关。

　　即使在下雨天，轮胎也能做到良好的排水，从而提供不错的抓地力。

　　开山路或者连续弯道的时候，车子是能感觉到明显的侧倾或者离心力的，这时候轮胎表现还是比较稳定的，基本没有侧滑或者漂的感觉。

　　但是随着轮胎的磨损程度慢慢严重之后，雨天的行驶体验确实不如从前，速度起到120左右的时候，能感觉到抓地力明显不如新胎了。

　　耐磨性

　　这一点普利司通re003是比较差的，相较于普利司通一贯比较耐磨的特性，re003这款属于比较不耐磨的。就目前看，4.w公里已经有明显的磨损痕迹了，两侧花纹基本接近磨平了，和米其林博悦lc不在一个水平线。

　　同时已经出现了胎壁的橡胶老化痕迹，有明显的龟裂。其实在2w公里的时候我已经观察到了比较明显的磨损痕迹了，现在能跑到4.4w公里已经优于我之前的估计。

　　花纹的深度下的比较快，现在花纹已经比较浅了。通过和钥匙厚度比较我们能直观的感受出来。就轮胎花纹来说，中心的花纹还是比较深比较完整，但是外侧的花纹基本接近磨平了，慢慢丧失了其设计作用。

　　舒适度

　　舒适度方面其实和车的关系更大，福克斯毕竟还是一台偏向于运动的车，底盘比较低也比较硬。基本没有过滤任何颠簸的能力。

　　就普利司通re003来说，其实轮胎还算比较软，胎噪控制的也不错。跑起来之后更多的是风噪，轮胎的噪音基本被盖过了。

　　简单总结一下吧，普利司通re003这款轮胎，运动街胎设计，轮胎软硬适中，抓地力和排水能力都不错，制动体验也尚可，整体操控比较舒服，开车很有把握。

　　耐磨性欠佳，抗老化能力也一般，400-500的售价也只能算是中游水准，经济性普普通通。

　　普利斯通，说好的以卓越品质贡献社会的呢？

　　作为全球轮胎行业三巨头之一的普利司通,多年来一直保持着不错的质量口碑,但该品牌近期在中国市场遇到了麻烦9成投诉涉及轮胎开裂自2016年4月起,国内某些搭载普利司通轮胎的车型开始遭到大量车主抱怨,比如创酷、昂科拉还有我自己的丰田rav4，作为一名资深的，爱车如命的rav4车主，车子3年不到，35000公里，5条普利司通动力侠轮胎侧面就布满了细小裂纹，作为世界三大轮胎巨头之一，这样的状况并不负荷应有的产品质量控制。问了周边几个用普利司通的车友，同样出现了裂纹，而rav4原配的米其林，邓禄普，优科豪马侧面一点异样都没有。

　　发现大面积裂纹后立马联系普利司通售后和丰田售后，普通斯通售后凭几张照片立马给出正常老化非轮胎品质问题的鉴定报告。

　　正常你妹啊普利司通，3年来一直铺装路面，从来没有低胎压行驶，胎压常年保持2.35，轧了钉子后胎压监测一报警立马就换上备胎，坚决不低压行驶，这个只能说明是非正常的橡胶老化现象，橡胶老化过快，从而较早的出现龟裂现象。这个肯定是普利司通在生产过程中存在瑕疵或者偷工减料行为。随你普利司通说一万句正常也好，不影响安全也好，为毛就你普利司通大面积裂纹，rav4配套的米其林、邓禄普、优科豪马一点裂纹都没有，开车这么多年也用过几个品牌的胎，高丽棒子的韩泰还有米其林，都没有碰到这种现象。

　　其实说到底普利司通轮胎这些问题同爆发返炼胶门锦湖轮胎没什么区别，就是偷工减料压缩成本造成的。

　　防老剂rd本可以降轮胎衰老程度降老化程度而几千公里就老化严重有就这玩意造成

　　橡胶优质橡胶也看合成还天然但无论哪种严格质量要求评判拉伸强度弹性模量延伸率耐老化耐磨而无论哪种检测都靠化学制剂或者靠老化箱或燃烧方式检测或温方式或测比重等等这些都要靠物理或者化学手段才能具体定性定量分析出～

　　如果你轮胎龟裂它问题

　　炭黑这些倒也相当重要但比例失调也会加速问题严重性

　　而就目前普利司通轮胎早期就老化严重开裂甚至鼓包确实偷工减料比例调对工厂太贪心缘故～

　　再来说说返炼胶

　　返炼胶确实可以提橡胶利用率但如果因为返炼胶比例失衡所制成混炼胶按规定比例没调配比如按强制性要求 1:2:5 结果它改0.5:0.3:0.8类似打个比方或者接比例又这个比例实际在质量检验里厂商自己会放水送检材料也会贿赂方机构开具相关报告单那么等同于擦边球也就所谓业内潜规则如果原来混炼胶就算质检合格样会掺入次炼胶里返炼胶可以降成本但看看锦湖轮胎再比对普利司通其实家都明白～

　　用返炼胶没关系但忽略安全性违反作业标准批量使用就真为赚钱想疯已经没有道德底线

　　市面量轮胎废旧橡胶回收再利用部分变成翻新轮胎另部分本身就返炼胶里组成部分只过厂商良心还黑心要看厂商责任心

　　现在普利司通内耗相当严重层吃拿卡要贿赂政府成为常态工人怨声载道加班加点逼出量也事实～

　　如何节省成本提制造速度效率势必影响质量安全也就层默许事情罢～

　　事实就是欺骗仍然欺骗企图雇佣水军为轮胎洗白也通用普利司通花钱常规手段可这样做后果就企业诚信没原累计客户丢欺骗老客户也欺骗新消费者

　　普利司通司马昭之心路人皆知只想戳破罢～

　　再说说普利司通检测方法靠肉眼检测靠照片检测这种方法以凭借所谓经验做感性判断其误差没有说服力，其科学犯经验主义错误其 这样检测方法 质检总局又咋么可能认可而且确实违规违法其普利司通面欺骗昂友说有仪器检测 而方检测中心却以没有仪器说有仪器却靠肉眼判断实在欺人太甚车友们你们能忍么

　　其实无论我说并重要重要想告诉各位消费者中国环境官商勾结太方保护才以至于厂商肆无忌惮单靠罚款只过要有些人受伤有些人继续中饱私囊罢～

　　另外点就作为消费者之所以受伤利益受损无外乎人治于法制官本位思想作祟

　　其他目前我想再说什么我只想告诉普利司通将心比心请正视自己严重性质量问题为消费者生命考虑才你出路，你说好的以卓越品质贡献社会的呢？

　　维权坚持到底必须报团必须为合法权益斗争到底

　　任何厂商能惯越惯越混蛋

　　因为无论你否善良都无法改变普利司通贪心本质残忍嘴脸清醒才最重要你将心比心别人却把你当谋取利益跳板把你当案板鱼肉么可悲～

　　也想告诉其他普利司通车友因为血汗钱车摆设拿来看请检查自己爱车你所造成必须坚持到底维权也希望要车友知道真实消息被水军刷贴湮灭

　　如果你想要有这样公正待遇请维护个人合法权益要冷嘲热讽当我们都倒也许个就冷嘲热讽你要团结要互帮互助

　　敬告各位买轮胎车友仔细衡量慎重考虑，明明白白消费安安心心买轮胎，千万别买普利司通轮胎。说好的说好的以卓越品质贡献社会的呢？说好的以卓越品质贡献社会的呢？说好的以卓越品质贡献社会的呢？做好了一生普利司通黑。。。。

　　图片看是t005a，属于泰然者t005的配套轮胎型号。

　　普利司通于1931年由石桥正二郎正式创办。那时候日本轮胎市场基本由欧美品牌垄断。仅仅经历了十多年，普利司通就于1946 年占了日本市场轮胎产量的 48%。50年代固特异进军日本市场，并与普利司通合作持续了长达28年。普利司通也借此机会汲取了先进技术，为此后的发展奠定了重要基础（这个发展历程其实与我们国产轮胎企业的发展非常相似）。此后便突飞猛进，随着日系车在全球的热销，普利司通也不断做大做强，长期占据全球轮胎销量榜首。和米其林是并列成为世界两大轮胎巨头。

　　21年8月，美国的《轮胎商业》期刊正式发布了2021年度全球轮胎75强排行榜，近两年米其林和普利司通排名没有变化，销售额依然比其他品牌有明显领先优势。

　　普利司通轮胎整体来说和日系车调性相似，性价比高，舒适、经济、实用、耐磨为主，各方面表面均衡。就像每一门都是可以考到良好，但又没有哪一方面特别拔尖的，这与其他品牌风格不太一样。用上之后虽然也挺满意但又好像有点意犹未尽。比如想挑选静音舒适，首先会想到米其林和马牌，安全、耐用就想到固特异，操控、稳定也不如倍耐力。如果自己拿不准喜好，又想都兼顾一点，大部分人还是会考虑到普利司通或者米其林，而且普利司通价格比米胖子还是有一些优势。

　　再说说普利司通近些年的代表作泰然者t005。

　　t005主打高端商务市场，对比t001 进一步增强了花纹刚性，且独创的弧形花纹块边缘可以防止花纹块变形，有效抗击轮胎制动、转向时带来的形变,提供了优越的操控和提升抓地力。四条主沟槽也提升了排水性，湿路安全更有保障，接地面积大且抓地力强。一些绕桩测试和绕圈测试转向时可以感受到其操控的精确及舒适。总体来说操控和舒适性有比较明显提升，缓冲滤振较好，驾驶稳健，与高端配套车型定位相符。配套市场分支有的t005l（偏运动）和t005a（偏舒适）等，花纹有略微差别。

　　想对普利司通品牌轮胎有更多了解也可以查看下列文章。

　　熊猫圆滚滚：2022普利司通轮胎推荐，普利司通轮胎怎么样？和米其林邓禄普比有什么好？一篇解读泰然者/绿歌伴/动力侠选购指南