长安汽车-k8凯发天生赢家
长安汽车-cs75 plus这个车怎么样啊，求求说句实话，我看着很好看，但是不太懂车，很多人都说长安开不住，10多万买什么suv啊，有没有推荐的啊，球球了
cs75 plus确实红色内饰养眼 但目前这个点星越l给的太多了：
紧凑价格中级尺寸 空间同级无敌 前后排极为舒适 最是宜家。
圈速快过高8gti、捷豹xel、领克03、宝马430i，键盘值拉满。
当然缺点也有：悬挂运动偏硬，车机需推送优化。
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说起长安cs75 plus这款车，相信大家都知道，它凭借着年轻帅气的外观、丰富的配置、蓝鲸动力得到不少年轻消费者喜爱，我们也经常能在每月轿车销量排行榜上看到它的身影。12月16日，全新长安cs75 plus正式首发亮相，相比现款车升级不少，下面我们来详细聊聊它的变化。（配图为新车实车图 官图）
外观设计是最大变化，有2种风格可以选择。从发布的官图看，全新长安cs75 plus和uni系列车型长得有点像，前脸有两种风格，一个是倒梯形格栅，一个是鳞片样式格栅。除了这些，新车还换上新样式星耀轮辋、贯穿式尾灯组等，整体造型比现款时尚很多。
内饰质感升级，加入更多豪华科技元素。它使用蓝色 米色、黑色 红色两种色彩搭配，双联屏设计没缺席，但是仪表盘上方取消遮光罩，屏幕显示效果可能更强。三辐式方向盘和空调出风口设计更简洁，有菱形格纹和红黑配色两种座椅可选择。另外，车机系统可能会进一步升级，比如功能更多，使用速度更快等等。
尺寸比博越更大，空间高分。全新长安cs75 plus长宽高分别是4700/1865/1710mm，轴距是2710mm。比我们熟悉的吉利博越（车身长度4544mm/轴距2670mm）略大，相比哈弗h6（车身长度4653mm/轴距2738mm）轴距要短些。
动力预计和现款一样，不过全系换为8at变速箱。现款长安cs75 plus使用蓝鲸ne系列178马力1.5t发动机和233马力2.0t发动机，分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱。动力数据比同级别哈弗h6使用的169马力1.5t发动机和224马力2.0t发动机更强劲。
全新长安cs75 plus主要对造型设计更新，相比现款车年轻不少，配置方面可能也会升级，竞争力进一步加强。从价格方面来看，现款长安cs75 plus售价11.79-15.49万元，新车上市可能在这个基础上进行调整，应该不会有太大波动。如果你想花10多万买一款年轻时尚的suv，可以等它上市。
三年前，长安第一代cs75plus还未上市时，我们就受邀试驾了这台车，当初我给出的评价是：如果这车价格跟哈弗h6相差不大，那肯定是匹大黑马。纵观长安cs75plus三年的销量表现，我没有打脸，甚至对其销量增长还抱有疑问：怎么能卖得这么火？要知道它曾一度接近，甚至要超越哈弗h6的迹象。
而三年后的今天，也是第二代cs75plus准备上市的节点，我又再次试驾这台车，可以肯定的是，第二代车型各项体验更上一层楼，但如果要预测销量，我想它只会更好，只因在“均衡”这一点上，它又是全面提升。
预售价：12.79-15.49万元
车型定位：紧凑型suv
发动机：1.5t l4/2.0t l4
变速箱：8at
最大马力：188/233匹
峰值扭矩：300/390牛·米
排放标准：国六
车型亮点：颜值更高、质感更好
试驾车型：2022款 第二代 2.0t自动旗舰型（预售价：15.49万元）
“没有颜值，谁会去了解内涵？”，虽然这是一句价值观有点扭曲的话，但事实上，它却反映出当下社会普遍的交友现象，放在车圈里，这句话就更有说服力了，特别是现在年轻消费者的购车，有时候车的颜值甚至可以盖过三大件，当初的cs75plus之所以能够从众多紧凑型suv中脱颖而出，我想正是许多用户看中其出圈的颜值。
第二代cs75plus则在这一基础上再度“大改”，可以看到其所有设计元素都变了，诸如鲸尾击浪格栅、动感能量轮毂、晶体脉冲前大灯、全新烈焰流光能量尾灯……但远远看到这台车，你依然可以知道这是一台长安cs75plus，毕竟家族设计语言还在，只不过焕新一身更自信挺拔的造型。
个人认为最具亮点的，是这套全新的贯穿式尾灯，火焰般的效果非常逼真，当天在重庆试驾，不少司机的目光都聚焦在这一处地方，仿佛就像是一道风景线。
当你被这外表吸引过后，其内里又带来惊喜，国产品牌一直在用料非常下本，cs75plus算是一个典范，双手触及之处全为软和的皮质包裹，身体接触又是承托性优秀的座椅，身处其中你丝毫没有一丝想要暴力驾驶的感觉，只想着舒舒服服去游览远方。
从老款车型来说，长安一直就在主打科技座舱，内置的梧桐车机可以说明一切，不过我并不想过多赘述这套系统，毕竟老车主比我还要更了解，更有科技感的体验是这次车内摄像头带来的场景升级。
诸如主驾驶a柱、方向盘前方以及车内后视镜旁边都有摄像头布置，这些摄像头各司其职，a柱摄像头可检测驾驶疲劳，方向盘摄像头可以识别驾驶员身份，自动调节相应的功能，比如座椅位置自动调节，而后视镜盘摄像头则可以识别驾驶员对车机的手势控制（可自定义），同时如果识别到车内有儿童时，还可适时播放儿歌、儿童故事等内容，如果你对智能座舱还没有什么概念的话，来到cs75plus车内体验一番，相信会有新的认知。
此外，第二代cs75plus还升级一套自动泊车，并且是带车辆寻迹倒车的功能，对于误入一些狭窄道路需要按原路倒车的朋友来说非常好用，总之你总能在它车内发现一些让人惊喜的小功能。
对于注重机械的用户来说，第二代cs75plus的最大价值点，莫过于全系标配的爱信8at变速箱，反观一众双离合的同级来说，这的确非常下本，极具诚意。
所以开起来如何？第一感觉无论是哪种模式，第二代cs75plus都有一个非常显著的特点，就是起步时候油门非常贼，说实话一开始我有点不太理解，为何要设定这么“冲”的油门响应，毕竟在南方的平原地区，这种的油门起步时体验感并不好，对司机的控制和乘客的乘坐舒适性都不友好，除非你刻意去注意脚下的动作。
但在山城重庆走了一天，我才发现这是对味的，如果没有这样的响应速度，在爬坡时这台车就会显得十分无力，被人加塞是常有的事情。毫不夸张的说，重庆城里有些道路的坡度肩比一些越野车测试场地，虽然此次没有试驾到1.5t版本，但2.0t动力在这样的“山路”表现得游刃有余。
关于爱信8at在这台车表现，正常油门情况下，发动机与变速箱的动作是非常柔和，毕竟三年了，如果还被挑出变速箱的平顺问题，那长安cs75plus肯定不会卖这么好，这是毋庸置疑的。但在油门给大的时候，特别是上坡时，这种变速箱不友好的窜动还是存在的，但这不是不可原谅，因为在我试驾的大部分非cvt车型来说，它们在大给油门 上坡时，都有一定的顿挫感在。
而第二代cs75plus这种窜动也不是不能解决，看似是变速箱问题，但实则与驾驶员脚法有关，在你摸索它几次变速箱的换挡逻辑后，你就会很快找到如何快速又平顺的上坡技巧。现场我也把这种情况向工作人员反馈，他们表示这是首批测试车，目前都在做调试工作，还不能代表未来上市车型的最终驾驶表现，所以预计上市车型或许会有较大的调整。
在我看来，三年试过的cs75plus与此次试驾的第二代车型，最明显的区别还是底盘，当初的cs75plus或许是继承大部分家族成员的“硬调校”取向，更有支撑的感觉虽然会让驾驶者开起来更有信心，但略显生硬的后桥还是不能兼顾后排舒适性。
但第二代cs75plus质感好太多了，首先它依然还是偏硬的调校，但这次多了一份更有质感的滤振感受，似乎也有20多万合资品牌的底盘韵味了，同时整个底盘的整体感更强，在通过一些起伏较大亦或者沟沟坎坎的时候，如今它不会多余的余震，非常干脆又无生硬感，压坑甚至有时候变成一种乐趣。
长安在nvh控制上，一直要比其它自主品牌要用心一些，cs75plus热卖或多或少与这也有很大关系，第二代车型的隔音水平依旧非常令人惊喜，至少相比丰田rav4、本田cr-v这类20万级合资suv来说，其隔音水平要在它们之上，即便我们高速路段的车内交流，也丝毫没有受到影响，当然车无完车，急加速发动机的嘶吼声还是打破这一切宁静。
不过对于大部分喜欢听音乐的司机来说，这些噪音倒是影响不大，这次第二代cs75plus还配备sony音响，整个临场感的体验会让你忘却这些噪音的侵扰，可谓为它带来足够大的魅力。
如今这个时代，智能驾驶不拿出一点新玩意，的确不好在当下立足，第二代cs75plus自然也意识到这一重要性，所以长安iacc全速段智能巡航系统又再带来一些升级，除了自动跟车、车道保持、自动刹车等常规功能外，这次还新增了单车道智能辅助驾驶、智能减速过弯、限速辅助、智能避让等新功能，可惜这一切笔者并没有体验，因为在道路蜿蜒的重庆，许多功能并不能在低速工况体验到，所以有机会再跟各位说明。
长安cs75plus并非一个某项产品力特别突出的车型，没有当下“无节制”的加大尺寸，也没有“疯狂式”添加屏幕。
但它总能给你面面俱到的感觉，你想要颜值，它非常潮流；你想要性价比，内饰给足皮质用料，配置拉满、且智能科技相当好用和实用；想要动力和稳定性，1.5t/2.0t任选，还有可靠性极佳的爱信8at，没有一项是偏科，可见其销量好并非单一因素，而是“极致均衡性”所带来的结果，这也让我们更期待其未来上市的表现。
提到紧凑型suv，这可以说是中国汽车行业中竞争最激烈的细分市场，无论是合资品牌还是国产品牌，各大车企品牌都在这一市场打的不可开交，其中最好的证明就是在售的紧凑型suv竟然达到惊人的150多台！很显然，如此多数量的同级产品，别说是普通消费者看着眼花缭乱，恐怕是业内人士在其中也是难以抉择。
不过我们也常说一点，那就是作为普通消费者的我们，想要在茫茫车海中正确选择到高品质车型，通过看测评或者听朋友推荐等渠道并不准确，唯一准确的就是销量成绩。我们就拿紧凑型suv来说，在百余台车型中销量最好的车型，每个月基本上都是那几台，比如我们今天要说的长安c575系列车型！
作为国产紧凑型suv三剑客之一，长安cs75依靠着高品质、高口碑和高性价比，在这么些年的销量表现上一直吊打多台同级合资紧凑型suv，因此大家在该级别选择这台车，绝对是最正确的选择。不过我们也常说买新不买旧，恰好最近这台销量王也推出了全新第二代cs75 plus，我们来看看新款车型的表现如何。
首先从外观上来看，第二代cs75 plus与目前在售的其它2022款车型不同的是，第二代车型采用了全新的前脸设计，比如车头中网进气格栅造型采用v形回声设计，从车标一直延伸到整个中网，再配合上与熏黑中网连为一体的长条贯穿式大灯，使得第二代cs75 plus在视觉上相比其它在售版本变的更加犀利。
至于内饰设计和车身尺寸方面，第二代cs75 plus基本上与在售其他版本车型保持一致，仅在内饰方面的部分区域的细节上做了优化，比如多功能方向盘按键、挡杆周围按键旋钮分布和贯穿式空调出风口造型等。总体上来说，新车的内外设计都变得更加年轻科技化，有点像是这两年爆火的长安uni系列的风格。
最后在年轻用户最新的车辆动力方面，第二代长安cs75 plus提供了两种不同的动力总成，其中1.5t 8at的动力组合能输出最大马力188ps和峰值扭矩300n·m，而2.0t 8at的动力组合则能输出最大马力233ps和峰值扭矩390n·m。很显然，把这两套强劲的动力组合放在同级车型中，它们都处于绝对领先的位置，可以说是非常符合年轻人对于车辆性能的追求。
大侠车谈：毫无疑问，作为高品质紧凑型suv中的代表车型，长安cs75系列以及用多年居高不下的高销量证明了自己的实力，而随着产品力更强的第二代cs75 plus上市，我想对于很多有着十几万预算的消费者来说，这台车绝对是高品质紧凑型suv的首选！
长安汽车逸动plus真给我们国产汽车长脸了，上市十年历经三次换代改款，总销量突破120万辆，在竞争激烈的家用轿车市场里面，长安汽车逸动plus面对强手如林的合资品牌车型，比如日产轩逸，丰田卡罗拉，大众朗逸等车型，长安汽车逸动plus并不落下风，甚至还能够挤进紧凑级轿车销量榜前十名，这也是为数不多的国产轿车车型之一。可以说长安汽车逸动plus是一款高品质，低油耗，有颜值，有动力，有配置，有空间的高性价比家用轿车车型。下面我们就来详细了解一下长安汽车逸动plus这款车吧。
长安汽车逸动plus的原车型为长安逸动，它于2012年3月份正式上市，至今已走过了10年的时间，历经3次换代改款，每次换代升级都是一次自我超越与进化，让长安逸动都保持着超强的市场竞争力。直到如今，全新一代长安汽车逸动plus车型，它一直以满足用户需求为初心，致力成为一款有品质，油耗低，有动力，有配置，有空间，有的颜值的国民家轿。
外观方面，长安汽车逸动plus前脸采用高颜值双造型格栅，赋予不同的风格特点，以满足消费者不同的审美需求。而前后大灯均做了熏黑式处理，搭配贯穿式前位灯设计，不但为您照亮前程，更尽显个性与品位。车身侧面，长安汽车逸动plus采用立体3d动感腰线，车身线条流畅协调，很好的把车头前脸与车尾无缝衔接，毫无突兀感。
而外扩的尾灯造型，让车尾在视觉上，显得更加宽大而有力量；再加上双边尾排的造型，让长安汽车逸动plus尾部看起来更显年轻，时尚有个性，也更有力量感。可以毫不夸张的说，在家用轿车中，长安汽车逸动plus的颜值，能排到前三的位置。
动力方面，长安汽车逸动plus搭载有1.6l和1.4t两款动力，特别是长安汽车蓝鲸新一代ne1.4t高压直喷发动机，最大功率118千瓦，最大扭距260牛米，在1500转时，便可输出它的最大扭距。无论是在起步还是在加速的时候，都保证有充足的动力储备，让你随心所欲。更让人惊喜的是，这套动力总成的百公里最低油耗仅为5.6升，燃油经济性表现出色，在同排量车型中也不落下风。
我们就以大众朗逸和日产轩逸来说，朗逸的1.4t版本不但售价到了14万多，而且动力表现也没有长安逸动plus的1.4t动力出色。而轩逸虽有1.2l的油电混合和1.6l自吸的两款动力，但动力表现，相比长安汽车逸动plus没有优势。
空间方面，长安汽车逸动plus车长4.73米，车宽1.82米，轴距达到到了2.7米，在长宽高和轴距方面，都比朗逸更宽大。即使相比以空间著称的日产轩逸，长安汽车逸动plus也没有完全落下风。可见，在国民家用轿车中，长安汽车逸动plus在空间方面的表现，也是处在中上水平的，完全不需要担心空间方面的问题，而且有良好的乘坐舒适性。
配置方面，长安汽车逸动plus作为已经上市十周年的全新车型，还是一如既往的实在和用心。无论是车辆的主动安全还是被动安全配置，长安汽车逸动plus做到了人无我有，人有我精的程度。比如，他有同级同价位车型中少有的底盘封装工艺，540度高清全景影像系统，手机远程控制助手，acc停走式自适应巡航系统，ldw车道偏离预警系统，还有自动感应尾门和epbi电子驻车系统，以上这些功能配置都是非常实用和人性化的配置，可见长安汽车逸动plus的用心和诚意。
品质方面，长安汽车逸动plus历经十年的升级改进与优化，品质更上一层楼，而上市十年，便获得超百万用户的信赖，就是最好的品质证明。长安汽车逸动plus采用激光在线检测系统，258台机器人全自动智能化焊接生产线，不但焊接质量有保障，也有更高的强度，而且能保证产品技术的一致性。
同时，长安汽车逸动plus在下线对外销售之前，还要历尽各种综合性试验场的验证与考验，合格之后，才予以过关。而在车辆零部件供应商选取方面，全都来自国际上的优质供应商，整车55个关键部位的零部件都来自这些优质供应商，从根本上保障车辆品质。
综合品牌，颜值，空间，动力，配置和品质等方面的因素，长安汽车逸动plus在10万元级的国民家用轿车当中，有很强的市场竞争力，有希望能成为国人所期待的一款典范家用轿车。