中国为啥每年车检量少-k8凯发天生赢家
私家车年检改革,减少了检验次数,你怎么看?
中国的汽车保有量将近1.5亿辆,而汽车年检对于我们来说早已经不是什么稀奇的事儿了。我国规定小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次。所以年检这个事儿,一直是很受消费者吐槽的。而且,近两年取消年检的呼声是越来越大。很多人觉得,年检已经是一个走过场的形式,为什么到现在还不取消呢?
现在的年检流程大致分为七个步骤:尾气检测、查违章、交押金、外观检测、上线检测、总验审核和交费领标。流程复杂且手续繁多,基本上要是验车的话,一天的时间就都耗在这里了。所以一般现在验车都是找“中介”,花个1000块左右就能代办。但其实这样花钱就能过的验车,已经失去了验车的意义。
再有,现在的验车所对车辆采取的检测,都是最为基本的,至于车辆在路上到底安不安全,有的时候光凭一个验车是很难看出来的。而且,年检的时候乱象丛生,很难做到透明,以至于现在消费者对于取消年检的事儿呼声越来越高。
不过,话又说回来,想要取消年检,也是比较困难的。毕竟实行时间这么长的行业规则,想要改变不是一时半会就成了。但现在是时候规范了,让验车真正的回归于安全,而不是像现在走走过场的形式。这样既是浪费时间,还是浪费金钱,真的是非常的不值当。当然也希望呼吁取消年检的车主冷静地看待这个问题,如果未来越来越规范,我们也应该尽量的去接受。
我认为取消车辆年检应该是迟早之事。
目前来看,什么时候取消车辆年检,真的没有一个准确的时间表,这关键要看国家精简行政事项的力度和尺度。
本来从现在的车辆年检来看存在不少问题,因为私家车主自己都有安全意识,车辆有问题都会到维修店及时修理,没有人会拿自己的生命开玩笑的。而且现在车辆年检实际上存在流于形式之嫌,起不到实质性作用,而且经过车辆年检合格之后私车家出问题,车管所也不担责,更让车辆年检失去应有的约束力。
因此,从很多问题看,车辆年检也确实该取消了,这是广大私家车主的共同愿望和心声,希望国家相关部门引起重视,考虑取消车辆年检。
私家车年检改革,减少了检验次数,你怎么看?
中国的汽车保有量将近1.5亿辆,而汽车年检对于我们来说早已经不是什么稀奇的事儿了。我国规定小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次。所以年检这个事儿,一直是很受消费者吐槽的。而且,近两年取消年检的呼声是越来越大。很多人觉得,年检已经是一个走过场的形式,为什么到现在还不取消呢?
现在的年检流程大致分为七个步骤:尾气检测、查违章、交押金、外观检测、上线检测、总验审核和交费领标。流程复杂且手续繁多,基本上要是验车的话,一天的时间就都耗在这里了。所以一般现在验车都是找“中介”,花个1000块左右就能代办。但其实这样花钱就能过的验车,已经失去了验车的意义。
再有,现在的验车所对车辆采取的检测,都是最为基本的,至于车辆在路上到底安不安全,有的时候光凭一个验车是很难看出来的。而且,年检的时候乱象丛生,很难做到透明,以至于现在消费者对于取消年检的事儿呼声越来越高。
不过,话又说回来,想要取消年检,也是比较困难的。毕竟实行时间这么长的行业规则,想要改变不是一时半会就成了。但现在是时候规范了,让验车真正的回归于安全,而不是像现在走走过场的形式。这样既是浪费时间,还是浪费金钱,真的是非常的不值当。当然也希望呼吁取消年检的车主冷静地看待这个问题,如果未来越来越规范,我们也应该尽量的去接受。
我认为取消车辆年检应该是迟早之事。
目前来看,什么时候取消车辆年检,真的没有一个准确的时间表,这关键要看国家精简行政事项的力度和尺度。
本来从现在的车辆年检来看存在不少问题,因为私家车主自己都有安全意识,车辆有问题都会到维修店及时修理,没有人会拿自己的生命开玩笑的。而且现在车辆年检实际上存在流于形式之嫌,起不到实质性作用,而且经过车辆年检合格之后私车家出问题,车管所也不担责,更让车辆年检失去应有的约束力。
因此,从很多问题看,车辆年检也确实该取消了,这是广大私家车主的共同愿望和心声,希望国家相关部门引起重视,考虑取消车辆年检。