汽车好看(汽车好看的轮毂)-k8凯发天生赢家

汽车白色好看还是黑色好看？

买车建议买白色的。一般来说，同一款，白色会比黑色更加好看，而且白色汽车会更加耐看，白色汽车用久了，整体车况给人都比较新。

而黑色汽车更显旧。一旦黑色汽车时间开久了就会显得车身很旧，整体给人感觉更易老化。并且夏季时，因为黑色会吸热，刚开始进入车内时，会感觉特别热，跟火炉一样

公认外形好看的汽车，它们通常都有哪些共性？

我觉得作为工业设计来讲，最主要的还是比例的掌握和线条的和谐程度。而对于设计理念之类的，反而因为个人的欣赏喜好不同会有很大差异。个人觉得最明显的的例证就要归奔驰的slk与新c级coupe之间的差别了，就是这两位

可以看出来在前脸上部的进气口，还有灯的造型都有相似的地方。不过两车所呈现出来的效果却是南辕北辙。归结下来就是大灯与整体的比例，还有就是圆滑线条的运用。

而至于车身比例，我觉得貌似审美偏差挺大的，现在nissan的新蓝鸟………在论坛上也有喜欢的…………

就像现在的hf风格，就是趴地风格，个人真是欣赏不来，但是也同样有很多拥簇。现在审美真的是多元化发展。

这些线条之间就有一些共有的规律，如果不按照这些规律来，效果会比较奇怪。

1、三柱最好近似交于一点。这一点，就是整车的视觉重心（visualweightcenter），这个视觉重心的位置对整车的姿态有很深刻的影响。

如果三柱各自为政，那么效果就比较搞笑了：

整台车都呈现一种向后倒的姿态，像是被风吹歪了。这种失衡的效果多数人难以接受。

2、profile与featureline的互相制衡

见过一些刚刚开始画车的同学，为了营造lamborghini那种“俯冲感”，侧面清一色向前下方俯冲的线条。其实这未必是很好的效果。一般来说featureline是向下俯冲的话，profile必定略微向前仰起，如果profile和featureline全部是俯冲线条，那就会悲剧，比如这个：

你敢说这没有用“俯冲线条”，连顶棚都“俯冲”了，但是造成的视觉效果很糟糕，因为所有线条全部都是“俯冲线条”导致一种很浓烈的前小后大的站姿，如同弓腰驼背，同样难以为多数人所接受。

而真正的lamborghini的“俯冲”，是这样的：

绿色featureline是俯冲的，但是注意我用蓝色标记的roofprofile，呈现的是向上抬的姿态，两者之间互相平衡，才是让人看着顺眼的stance。

上面e46，特征线趋水平，roofprofile也就采取了比较水平的设计。

上面提到了visualweightcenter，这是很重要的一个点，它决定了车的stance是向后坐，还是向前迎，或者是高挑，或者是低趴。下面就说这个关键要素。