奥迪a4乚发动机大修多少钱？-k8凯发天生赢家

　　这玩意不一定，要看你是啥症状，如果是因为烧机油大修，应该在大几千到一万的价格。

　　如果是高转拉瓦鸡飞蛋打了，还是换台发动机吧

　　?如果车辆出现烧汽油之后是不是需要马上大修，我们先来了解一下大修的六点弊端。

　　发动机组装的时候它是需要在一个零下20到30度的环境下进行核心部件组装，同时还要在一个无尘车间进行组装，所以说对于我们绝大多数的修理场和4s店而言的话，这个硬性条件是达到达不到要求的。

　　大修车辆之后有一个车辆残值的损失，因为大修之后螺丝拧过的痕迹，包括打的密封胶是无法处理掉的，所以此时如果你要进行二手车交易的话，你的车辆残值损失可能远远大于大修的这个费。

　　大修时间周期大概是一周时间，此时你要有一个用车时间成本的损失。烧机油的车这么长时间的组装就是为了更换成本极低的油环和缸套。

　　大修的时候由于是多人协同工作，所以每个人手艺是参差不齐的，因此，大修组装的时候的标准并不能达到完全的统一。

　　大修之后车是要进行磨合的，这个磨合时间大概是3000到5000公里这么一个周期，磨合期间有几点要求：

　　1.冷启动的时候，发动机要达到30到50度的之间的水温才能进行正常行驶，那么车辆要增加一个额外的燃油消耗，

　　2.再一个就是你要经常在一个60到80迈的时速里进行行使，并且不能满载。我们知道，大多数路况并没有这么好的条件，因此要单独找一个路况进行磨合。燃油的损失成本是要计算进去的。

　　大修的工时费分为三部分：

　　1.是大修本身的配件成本费用；

　　2.是拆解组装发动机的工时费用；

　　3.机会成本的费用。

　　由于大修发动机通常是7天时间，这会耽误掉修理厂一些维修其他车辆的业务，此时还有个机会成本在里，这个机会成本是和我们自身汽车发动机的维修流程没有一点关系的，但是一样要计算在内的。

　　我们来小结一下，烧机油后大修发动机的总成本：车辆残值损失 车辆维修工时费 车辆维修机会成本费用 耽误用车的时间成本 大修配件成本 磨合期燃油成本 磨合期机油更换两次成本。所以大修发动机绝对不是修理厂给我们报了一个价格就完事了，更多的潜在成本是大修保价的数倍。这才是完整的大修成本。比如说，大修最终支付1w元，但是实际的各类潜在成本累加大于3w元，还要计算潜在组装失败风险成本。

　　那么，什么车是需要大修的呢？如果你的车公里数比较多，缸壁和活塞之间已经出现了明显的间隙，这个间隙的超过正常的标准范围，此时是要大修发动机的。

　　还有就是如果你的车由于日常养护不当，从来不清洁油路，出现了缸壁上竖条的密集的磨损，此时也是需要大修防动机的。

　　我们总结一下，烧机油后，如果要大修发动机面临6大弊端和3大成本，这个是回避不了的。绝大部分的车缸壁都没有严重的磨损，公里数也多，其实是不需要大修发动的。通常也都是由于活塞环卡滞导致的烧机油，此时只要连续使用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环了。因此烧机油的修复其实并不难，遇到烧机油后千万不要再慌张了。读完此文你明白多少，欢迎评论区留言。

　　只要不换缸套大修还是比较靠谱的，a4l的发动机问题无非就是10几万公里的时候正时链条拉长了，4s店员要你开箱换正时，开箱的时候活塞活塞环连杆，水泵之类的全换一遍，开箱工时5800，气门顶杆弹簧之类的全换，除了缸体曲轴之类的大件不换，火花塞点火线圈喷油嘴其他基本都换成新的，零件价格大概率在1.5万左右，加上5800元工时费，发动机大修差不多在2.2万左右……

　　按出场性能数据验收，这样基本上又可以开10年没问题了，现在的ea888应该是三代了，不烧机油了，正时链条也加强了，是一款比较成熟的发动机。