本田思域怎么样？-k8凯发天生赢家
到底的话l档红绿灯起步还是可以抢个道的。
网上说这些太多了， 对比领克03，昂克赛拉，菲斯塔， 都很详细， 答主可以去看看。
我本身是思域车主， 一年开了万把公里，目前下来其实还算满意， 虽然是cvt， 但是提速超车没什么问题，发动机至少还是良心货， 不良心的是东本。
对于悬挂 底盘这种， 我也不怎么会开车， 就是给油走走，刹车停下， 过弯也基本不会超过50，不怎么谈驾驶感受， 开下来还不错，高速100以上提速也还可以。
目前油耗6.6， 还算满意，基本5毛一公里。显示屏不算大， 但是足够用。车载电话和定速巡航都挺好使的。
综合这四个车来看， 也是被比较最多的，之前还狂吹名爵6， 你看现在都没人提了，知乎上也是比较这四个车的多，少有人提这个名爵6了。
所以我觉得15万左右搞个思域也不错。昂克赛拉也可以， 但是得买2.0的， 1.5的貌似差点，03是三缸机，我肯定不考虑，菲斯塔我看着长得像凤姐。而且你想想思域这都出第十代了，说明还是有点积淀的。就是当初年少不懂是被东本宰了回。
先占个坑，晚上下班答
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1.外观，我的是十代白色尊贵版，led大灯我很喜欢，地盘低，视觉重心低，在思域设计家族化之前这个外观在同级别和本田家族中都很讨喜，现在来看就只能说比较舒服，并没有当年那么惊艳了。
2.内饰，我的是真皮座椅方向盘，手感不错，驾驶座上手能摸到的地方大部分都是软硬材料。驾驶座包裹性还行，就是坐垫有点短，这一代本田都是这种内饰，看多了觉得都一样，操作系统无感，没什么好也没什么不好，honda connect没用，空调要在屏幕调节，很不喜欢。
3.空间，中控台，门板上到处都是储物空间，能塞很多零碎，后备箱空间一般，但是座椅放倒打通后备箱之后，就很恐怖了。后排空间很大，是同级别里最大的之一。实际用车才知道，很多人以为suv空间大，实际只是壳大，比如哈佛h6后排空间比思域挤。
4.油耗，综合6.3，除了骐达没见过比我综合油耗低的。
5.动力和操控。
动力是买思域最重要的理由，非常讨厌油门踩下去只吼不走的车子，红灯起步谁都不怕，跟宝马3系飙过，操控之王直线怎么都跑不过我。偶尔心情好，在没什么行人和车子的大路上会油门踩到底飙个0-60，你问我为啥这么谨慎，因为我谨慎，刺激感在可控范围内找一下就可以了。
方向盘转向手感很好，随速随角度的增益明显，回正力度好，转弯半径有点大，其实也就是跟其他车子一样的水平，高速过弯的时候侧倾严重，向来匝道一定减速，不然我挺害怕失控翻车的。
确实是傻快，直线机器，不过我车子不会去绕山，也不会下赛道，傻快是个非常适合我的优点，就是转弯侧倾让我很不爽。
6.舒适性，噪音方面38说了，这个原厂胎挑路面，就是这样，有的路贼安静，有的路胎噪贼大，发动机噪音和风噪还好，开窗和关窗开车是两个车。突然想夸一下喇叭，这个音响我喜欢，好车音响没体验过，不过这个音响声音开到20，放嗨歌不觉得刺耳，直接把车内氛围变成夜店。我一般开车听歌，声音10，噪音什么的都没了。
7.综合体验同级别应该是最好，这是车评人下的统一结论，就看现在同级别所有车上市都要把思域拉出来比较一番，就能知道这车综合实力多屌了。并且，这是一款2016年上市的车，到2018年连小改款都没有，仍然是同级标杆车。最重要的应该是这个效率奇高的发动机，省油，马力大，噪音小，本田对这款发动机简直爱到不行，直接恨不得所有车都用这个，只是调校不一样。
8.机油增多，召回。说到发动机不得不说这个，现在不管是哪里说思域，评论和弹幕都是充满冷嘲热讽的四个字，机油增多。我5月提车，7月收到召回短信，11月做的召回。东本处理问题的态度不评价，因为买车之前没太关注，反正感觉是有甩锅行为的，买车之后就通知召回了，只说召回前后差异。
召回前，我定期会检查机油，机油变黑不知道是不是进了汽油，但是始终没超过机油标尺上限，涡轮迟滞明显，油门踩下去停一会才会大马力跑起来，地盘滤震比较硬，过坎反应明显，刹车初段猛，刹车随便点一下副驾驶总是头也要点一下。
召回后，暂时没机油增多，有待冬天的考验，涡轮迟滞好了一丢丢，现在过坎震动要更柔韧一点，很舒服，刹车也是，点刹车的时候不会脑袋往前蹿了，是感觉人往沙发里陷，坐车感觉好很多。
这个小车车，我还是很喜欢的，能力不算强，家里支持也不多，自己能用这个价格买到这个素质的车子，很满意了，有车之后，下雨下雪天出门，高温和严寒出门，都会有很强的幸福感。
最后，有车跟没车把妹，比豪车和买菜车把妹的区别要大的多的多的多。
当初一点都没犹豫就提了mt版，开到现在一年半，小2万公里。
动力响应，踩下就有
超车一般不用降档。（市里开起来也就3,4档）
应付城市路况，绰绰有余。
红绿灯起步就算不给大油门，一样第一个过线。
没怎么开过其他的车，这车给我最大的驾驶感受就是轻快，
跑高速的时候，喜欢出了闸道3档地板油，持续提速到120再挂6巡航。
高速超车，6档120，转速2800不低，所以动力还是很足，一般也不降档，直接踩就能超。
车子总体蛮舒适的，然后过减速带不颠，但是40码以上过弯的时候，会觉得车身倾斜蛮多的。
nvh平时倒也不太注意，但是在开市里面某一条沥青路的时候，特别特别特别安静。。60－70码左右，安静到夸张。（可能这就是说的轮胎挑路面吧）
油耗6.6，城市高速55开
关于改装，我也都是舒适方向的
4s店强奸的真皮座椅算了我3k（落地总价15整）
由于小区没有固定车位，通常见缝插针，于是刚提车就加了后视镜自动折耳和自动关窗
后面卤素近光换q5氙气远近一体，变成2近4远。
效果太好了，导致我高速一般也就开个近光都够了。
其他诸如排气，动力，悬挂，平衡杆巴拉巴拉的，一律没动。
最后关于机油增多，因为就是做工程的原因，我反正觉得这不算啥叼事。
话说因为这事，我全程4s店保养至今没花一分钱。
首保本来就免费
二保检查了下，正好机油增多，当时有政策免费换机油。
三保也是。
四保就是召回，顺便一起做了保养。
五保还没到，有召回送的一次保养券，也不花钱。
最后，思域真的不算是运动车，而是一辆带有运动感的，舒适性买菜车。
它是我的第一辆车，我超喜欢，经常停完车后还要扭头看看它。
1.5t尊贵版车主，用车快2年了，2万多公里，来说说我的感受吧。
我家里一共4台车，最早买的13款2.4科帕奇，我的思域，老妈的glc260以及老爸的gls500。
一开始我对汽车动力是没什么概念的，当时家里面也没车，所以第一台车就是要空间大，7座（大家庭人多），价格实惠，于是就有了科帕奇（当年优惠3万）这个车动力什么水平呢？2.4升发动机只有167马力，比思域还低10，当时开的车少也不觉得多肉，方向盘还是液压助力，死沉还很粘的感觉，打满2圈以上。
直到我拥有了我自己的思域，我擦原来方向盘这么轻啊，原来开车可以这么轻快啊，原来科帕奇油耗这么高啊！十几万的小车配置空间完全不输二十多万的suv啊（毕竟隔了5年）
购买思域是因为我老婆一眼看中他的外观，而我也觉得各方面都不错，特别是动力，试驾过以后开科帕奇就感觉怎么都不跟脚，而现在我已经完全不愿意开科帕奇了。
平时都是市区用车，平均时速15左右，油耗10 （是不是买了假思域），跑过3000公里的长途，满载5人 后备箱塞满行李以及一辆25kg的折叠电动车，一箱油跑了800km，续航还是很放心的。我对思域各方面还是挺满意的，就是底盘低了点，满载容易托底，不过我都小心翼翼，没被磕坏过。
机油增多问题我在南方，没有太刻意关注过，换机油的时候没发现增多，到现在我也还没召回，等下次保养周期到了再去，省钱要紧。动力我在我们这里新修的高速上试过，当时还未开放使用，处于封闭状态，最高能跑210（原装车），从0加速到210动力都很足（非封闭道路不要尝试），cvt也很平顺，就是感觉一直推着你上去。
说到底思域这车怎么样，我觉得平时好开省油，平顺，动力强，造型拉风（买的红色老婆开出去帅呆了），很适合日常家用，但是又能给你在适当的时候野一把，深踩油门爽一下。很多人说到操控性，我觉得大多数路况是不会让你去达到一辆车的操控极限的，除非地理条件限制，不然路都是尽量修直了去，弯道角度都不会很大，比起那些弯道操控神车，傻快在日常道路行驶还是更有优势的。毕竟不是比赛下赛道，不需要你弯道超车。
很多键盘车神说的思域秒多少万以下的车也可以省省了，思域就连我妈的glc260都跑不过，更不用说我爸的gls500，这么大块头百公里加速5秒你敢信？好多性能小钢炮都做不到！你还秒天秒地面空气？！纯粹非蠢即坏！思域的名声就是被这些人带坏的。
说实在的，思域是一辆这个级别价位不错的一款买菜车，同级别强劲的动力能让我等屌丝偶尔体验一下加速的快感，毕竟谁没有一个跑车梦呢？
在这个价位买思域是一个更不错的选择，不是说它一定更好，而是更没错，它还是更满足绝大部分人的需求的。
至于我为什么买思域？还不是因为没钱，要是我有钱肯定也买bba啊！各方面质感都完爆好吗
武汉满大街的思域，上周推荐了4个妹子买，一人一台，销售送我一个led大灯总成，美滋滋，坑爹的是1w8公里的保养4儿子说中保收了我1600，后悔没看手册，不必要的项目也做了……哎！
有钱我也想买野马，也想买奥迪s4，这不是没钱嘛，我觉得没钱这个价位思域最优解了。
加上喜欢的一个改装包围，有大佬有渠道吗？想买鸭！
