新款凌派怎么样？-k8凯发天生赢家

　　值得入手吗？有买新款凌派的朋友吗？分享一下？

　　如果是三缸的不买

　　新款？19款？日常家用代步很好，空间很大，座椅还是比较舒服的，如果是飞度的1.5自吸就完美了，不过三缸你可以接受的话那就没啥了，任何车只要你舍得给油，动力都不会太差，广本比东本车相对好，单纯家用可以接受三缸就没什么问题

　　凌派这台车最大的问题不是三缸

　　凌派在中保研测试那里a柱折了，换言之就是碰撞安全性能相对较低

　　不过这台三缸问题倒不大，抖动加速什么的表现都还行，比通用和吉利的好很多；

　　如果单纯看中它空间大，完全可以入手国产车，10w买国产车哪个不比它大？

　　如果真的喜欢这台车，那就入手呗，好开好用，就是不那么值。

　　三点吧。三缸 没有平衡轴 a柱脆断！加几万块钱的事，没必要买个忽悠小朋友的垃圾

　　身为老款凌派车主最近我也在懂车帝上关注了一下新款的消息，感觉还不错。于是趁着上次保养的机会特意试驾了一下，我觉得还是很值得入手的。

　　新款凌派相比旧款的变化，最大在于它的换装了新造型中控屏，而屏幕的背后则升级了本田全新一代的connect 3.0的车机系统。这台车机系统也是在中国首发，它同样出现于新款雅阁之上。

　　这套系统有几个特点：第一是语言控制识别更高，即使用方言去跟它“聊天”，它也可以回复你。第二是加入了很多比较实用的app，比如qq音乐、喜马拉雅、天猫精灵等，体验感最佳的是车机导航，更加聪明、数据更加详细；第三是它增加了远程互动，除了车机和手机之间的互动，你现在开着车，也能远程控制家里的一些智能家电，比如空调、灯控，反之在家里，也照样能通过语言远程指导车况、燃油的余量等等。这套系统可以ota随时在线升级。

　　另一个提升，在今天半天的试驾中，我可以明显感受到它比以前安静了很多，厂家对这台车的nvh调校做了一些改进和提升，以前老款凌派车主吵闹着噪音大的问题，厂家也采纳了。

　　最后，是到了试驾环节了。我现在试驾的是新凌派的180 turbo的版本，其冲量的版本。它最大的优势是性价比高，起步价格10.98万，10万出头你可以买到配置非常全的一个版本，放在合资品牌里很难得了。它搭载的是1.0t三缸发动机，虽然排量小，但功率还不低，最大输出功率为90kw，相当之省油了，它的官宣油耗为4.95l。但它有一个问题，就是扭矩并不大，只有173n·m，而且达到峰值扭矩的转速要2000转以后。

　　所以这个车起步和初段给你的直观感受会比较软绵，如果你想要一脚底板踩下去，就有很爽的反馈，你可能会很失望。所以说如果你驾驶1.0t这个版本，你希望让它保持比较积极的动力响应，或者在行驶时加速超车怎么办？那么你要保证它的转速达到一个比较高的一个恒定转速，把它转速稳定在2000转以后的时候，这个车的整个的动力就会充裕很多。

　　从懂车帝实测中就能看出，这个百公里加速成绩其实并不算快，不过市区代步还是没问题的，毕竟买这个级别的车型也不会对性能有太多的要求。

　　本身厂家给这台车的设定，就是日常使用的角色扮演，所以它还是更适合你保持着在城市中比较轻松、舒适的驾驶状态，这样一来你就可以有一个愉悦的过程了。另外新凌派开起来视野很好，底盘调校也软硬适中，能过滤掉绝大多数的一些震动，在过弯和超车时有一定的支撑感。

　　最后传动部分它匹配cvt无级变速箱，所以整个加速过程非常丝滑，没有任何顿挫，包括这个方向盘转向很轻盈，并没有明显的虚位。对于你转向指令它的反馈是比较积极和精准的。

　　如果你对动力有更高的要求，那混动版本车型更适合你，它和燃油版本最大的区别是机械式硕大的挡位杆换成了按键式挡位。新凌派的混动车型搭载1.5l发动机 电动机组成的混合动力系统，一脚油门下去你就可以明显感受到不同。电动机的特性大家也知道，就是低速的高扭力，所以说对于它的起步和初段整个的提升是非常的明显。另外它现在增加了一个运动模式，sport模式打开后感觉非常爽。

　　这台1.5l发动机和我们熟悉的缤智、飞度上那颗引擎是有些区别 ，一是进气有改进，增加了阿特金森的循环系统，主打省油，在电机的加持下，油耗仅为4.8l。在价格方面，它的价格也比燃油版贵了不少，两个发动机对应的版本之间的差价在2万左右。所以你说哪款更适合你呢？我觉得完全根据你的预算量力而行。

　　其实老款凌派还是有一些槽点的，隔音差就是一个重点。但是新凌派对比旧款凌派主要对一些诟病做出了改进，比如外观更高级了，车机更人性化了，nvh更好了。这么多的提升，想必要阻止新凌派继续成为爆款也难啊！